无人机，还飞不进农村电商

火爆的无人机市场

自去年2月份汪峰求婚时采用无人机开始，一年来无人机可说是被“玩坏”了—无人机送货、无人机求婚以及无人机航拍等，各种妙用让无人机呈现出井喷的发展势态。
今年CES展上的无人机厂商有20家左右，其中大部分来自中国。通过CES就可以看出，近一两年中国无人机企业呈现出井喷式增长，因为在两年前，仅有大疆和华科尔等两三家无人机企业参加CES展。目前，在国内市场上大约有400家无人机制造商，2015年前11个月，单是深圳市出口外销的无人机就高达27.2亿元人民币，比2014年同期激增了8.2倍。
无人机市场的火爆有目共睹，而这其中又以无人机送货为主。去年2月份，由淘宝发出的国内第一单无人机送货，经历37分钟的飞行，将货物安全送到买家手里，开启了无人机送货的先河。其实无人机送货的试验国外企业早就开始了，2013年快递公司UPS开始在公司内部使用无人机进行应用试验。另外，DHL、亚马逊和谷歌也都在积极进行无人机配送货物的实验。

无人机，奔着农村电商而来

无人机，在几年前还是颇为遥远和生疏的词汇，然而今天却正在以前所未有的速度走入寻常百姓的生活中。而这一切的动力就是市场需求，尤其是农村电商市场的需求。
前不久，京东CEO刘强东在参加某活动时表示，电商覆盖农村有一个很大的问题—物流成本相对较高，一个村送一两件货，汽车送货一来一回几十元没了。为了破解农村电商的物流瓶颈，京东将在今年开始测试无人机计划，希望县级服务中心，每天有上百架无人机送货，来回成本不超过五元，一次提30~50kg货。
之所以京东等电商企业会提出无人机送货，源于无人机几大特点—不受地形影响、可达到边远地区、不怕地面交通堵塞、直线飞行和速度更快。具体而言，在消费者对配送时效不断提出新要求的今天，“当日达”、“次日达”以及“限时达”已不能完全满足消费者的需要，“两小时达”和“即刻达”更受消费者拥簇。无人机送货可以实现同城物流的加急业务，进一步开辟物流行业的细分市场，使物流网点、终端之间的流转获得更高效率，提升快递企业的配送能力。另一方面，庞大的快递队伍以及用工难问题已经成为众多快递企业发展的障碍之一。无人机送货，在运营成本大幅降低的同时，可以节约大量人力。而对于农村电商而言，物流慢、交通不方便以及运输成本高等问题也可以得到相应解决。对于一些偏远、危险或普通交通难以到达的地区，无人机也可提供更高效快速的货物运输。因此，有专业人士预测，无人机已经成为物流成本和配送时效兼顾的最佳选择，是未来物流业发展的一个重要方向。

无人机，真能搞定农村电商？

去年11月初，谷歌Project Wing项目负责人大卫·沃斯表示，谷歌将于2017年实现利用无人机向消费者运送包裹。国内的，除了前文提到的京东和阿里巴巴，小米、百度和腾讯等也推出了无人机。然而久攻不下的农村电商市场，无人机能解决吗？答案是否定的。
亚马逊CEO贝索斯在无人机送货的问题上解释到：“当前最大的问题，还是在监管层面上。”商用无人机快递最大门槛就是政策监管，当前无人机的商业化应用一直受相关政策的限制。意思就是说，法律问题不得到很好解决，无人机送货就无法大规模普及。并且根据国内航空部门的规定无人机飞行时必须在操控人员的视线范围之内，这几乎已经从法律上把无人机飞行限制在一个十分狭小的范围之内，想送到遥远的农村市场，政策就先不允许，谈何后续。
除此之外，飞行安全也是一个重要的问题，目前无人机主要使用GPS定位系统来寻找目的地，并不能完全保证能准确找到要去的地方并安全降落。而如若遇到不可控的雨雪天气等问题，无人机又能否顺利完成送货任务呢？如果突然坠落，会造成多严重的安全问题呢？还有一个问题是，无人机载货的重量相当有限，前文也说了无人机目前最大支持的载重量为50kg，因而对于家电类产品，无人机想必也是无能为力。
综合看来，无人机送货这一事儿上弊大于利，无人机与农村电商的结合也远远没有巨头们想象中那么简单和美好，暂且不谈无人机的技术是否完全成熟，单是上面这些问题，就足够无人机送货的推进者们喝一壶的了。更何况无人机送货还将挑战消费者的传统观点，比如消费者会不放心将购买的贵重物品，用无人机运输，万一掉下来咋办？任何事都不是一蹴而就的，尤其是改变消费者观点的这种事儿。不过尽管困难重重，但可预测的是，未来无人机一定能够完美适配送货服务，只不过目前无人机还处于起步阶段，初期阶段会面临重重困难，未来一旦无人机送货服务高度成熟后，必将会给包括农村电商在内的很多行业带来巨大影响。