合并也许是谣言，但二手车电商或已进寒冬

近日，网上流传着人人车与瓜子二手车即将合并的消息。业内老大和老二联姻，其实已经不算什么新鲜事，所以很多人听到这一猜测的时候，留下的只有一个“哦”字。但是相对于餐饮市场或者出行市场，二手车电商距离很多人的生活还是有些远，所以在当下，他们可能并不清楚，二手车电商的水究竟有深。

曾几何时，二手车电商也算是风光无限的主，仅在2015年，优信、瓜子和人人车三家二手车电商就给自己“吸了”5亿以上美元的投资。从各大网站的广告页到交通电台广播，充斥着各种不同类型的二手车电商广告，不断对潜在用户洗脑，标榜自己是最靠谱的平台。

一个产业可能因为烧钱而崛起，但也很可能因为烧钱而没落。在无休止地烧钱砸广告撕X，以及你说我刷单我说你耍滑之后，国内17家二手车电商在2015年烧掉了投资人将近10亿美元。在这个资本寒冬季，为什么面对这个产业，投资人的钱包却看起来特别松？原因就是整个市场的巨大潜力。在2015年，中国二手车交易总量为704.74万辆，实际过户量超过960万辆，看起来是一个“万亿元级市场”。但是市场规模是大了，人们对于二手车电商的信心却并没有增强。从整个交易数量上来看，二手车市场对于“触电”这件事还非常保守，二手车交易主体比例还是主要停留在传统二手车市场上，整个电商平台整体交易量有业内认为只占了7%左右。

相对于通过屏幕去了解自己可能有兴趣的二手车信息，并等到时机成熟时再去查看真车，人们似乎更为信赖直接跑到市场上，多摸摸看看亲自感受一下。虽然他们自己也知道，自己的直观感受未必有专业的二手车评估师来得靠谱，但是这种“眼见为实”的心理，阻碍了整个市场的发展。而另外一方面，部分二手车电商们也确实很不争气——有关于二手车检测走过场，10来分钟就能检测合格的消息不绝于耳。如果消费者花了钱，却买到“检测合格”的故障车，无疑会打击很多人的购买信心。买车并不是小事，更不像淘宝一样，能够想退就退。因此，消费者们更相信线下平台，也就无可厚非了。

对于那些踌躇满志的二手车电商来说，用户的消费习惯还没有培养起来时，就已经开始忙着烧投资人的钱，甚至去冠名人气综艺节目，无疑是危险的。有多少烧多少，不够烧就继续找投资人画大饼，这种做法无疑是把整个行业拖向了泥沼。当投资人对二手车电商提出具体盈利要求的时候，他们或许就只能去抱团取暖了。

让用户去对二手车电商建立起信任关系，这恐怕是未来整个行业的一个趋势。而在多个行业经历了烧钱补贴大战之后，又是否会有人意识到，相对于补贴，消费者可能更关心的是服务，以及专业素质等内容呢？