车载OS，黑莓的重生之路？

众所周知，退出手机舞台之后的黑莓公司（以下简称“黑莓”）正在努力寻找自己的“接盘侠”，并声称自己以后将专注于软件开发领域。不过，没过几天黑莓就宣布要与福特汽车集团共同开发汽车软件。QNX，黑莓这个目前应用最广泛的汽车操作系统，不仅被苹果公司觊觎，也让传统厂商福特与其签署合作协议。那么这一次，黑莓能靠QNX在汽车领域获得“重生”吗？

前一段时间，那些正在钻研汽车自动驾驶领域的人一定觉得有些不爽。特斯拉的Model S已经是N次发生车祸，虽然特斯拉坚决否认其中几起事件和自己的半自动驾驶系统无关，但是由于这些事故造成了至少3人死亡，这个锅特斯拉甩也甩不掉。而在另外一边，谷歌的自动驾驶业务也遭遇了挫折，自其“横行”于美国各地的58辆无人驾驶测试车上线以来，已经发生了十几次小碰撞。其中一次更是被一辆闯红灯的货车撞上，好在没有出现人员伤亡事故。

在特斯拉和谷歌两个大佬纷纷吃瘪的时候，这一次黑莓出手，表示要和福特合作开发汽车自动驾驶软件。这让很多人忍不住要问：真的可以吗？

首先不得不承认，虽然目前自动驾驶领域事故频频，但是市场对其的信心依旧没有降低，包括苹果（QNX的前CEO兼创始人Dan Dodge已离开黑莓加入苹果，并负责苹果自动驾驶项目）、Uber和Alphabet等巨头都纷纷入驻这一领域，期待能先人一步，掌控未来。而黑莓虽然市值已经缩水了90%以上，但是它当初之所以能一炮而红，就是靠的安全。所以，这一次黑莓又打出了“安全牌”，期望能够用这个去抽特斯拉和谷歌的脸，顺便把他们的准消费者转移到福特身上，从而扩大自己对福特的影响力。

虽然黑莓使劲在给福特抛媚眼，但是福特对于黑莓的态度却非常暧昧，它竟然拒绝就与黑莓合作事宜发表看法，其中包括是否将在自动驾驶领域展开合作，展现出了一种“出事你背锅，赚钱我潇洒”的渣男风范。从某种意义上来说，这似乎也暗示了它对于黑莓的QNX信心并不高。而之所以会产生这样的尴尬情况，很有可能是因为福特自己也知道，手机领域的安全和自动驾驶领域的安全并不一样，自动驾驶领域的安全更重要的是依仗于人工智能，让系统能够了解当前路面状况，并及时做出判断。而在这方面，黑莓的优势还不如有“阿尔法狗”的谷歌。

因此，车载OS能不能变成黑莓的救星？这还需要时间来验证。好在福特早就已经给自己订好了5年计划表，表示要在5年后向消费者出售自动驾驶汽车。到时候黑莓在这一产品中占了多少比重，就很能反映出黑莓在这一领域中的水准究竟如何了。而这，也许就是黑莓所剩不多的救命稻草……