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“黑飞”或遭终结，无人机行业回归理性？

5月18日，民航局宣布，目前已经初步完成了民用无人机登记注册系统的开发，并于即日起上线运行，6月1日正式对质量250克以上的无人机实施登记注册。5月17日，民航局又公布了首批155个机场的限制保护范围，未经特殊批准严禁无人机进入。

给无人机“上户口”无疑是规范行业的重要举措。尽管有民航人士表示，这不能从根本上解决“黑飞”问题。但是如能实现登记数据的共享和查询，实现与无人机运行云平台的实时交联的话，无人机行业有望进一步回归理性。

众所周知，民用无人机市场近年来取得了“井喷”式发展。有数据显示，2014年全球民用无人机销量大约为37.8万架，2015年增长至56.9万架。而2016环比增速更是达到了40%以上。但由于监管不易和不力等原因，民用无人机市场逐渐暴露了一些问题。近年来，全国各地无人机干扰飞行的事件频频见诸报端，仅今年以来，就有绵阳、深圳、昆明和重庆等地机场先后宣称有“不明飞行物”威胁飞行安全或导致航班延误的情况。

在民用无人机大量投入市场和不规范使用的情况下，使得其被扣上“野蛮生长”的帽子。据悉，要让无人机飞行，除了无人机本身的生产制造要合规以外，“驾驶员”还应取得相关资质条件，并符合《通用航空飞行管制条例》等相关规定，例如向当地飞行管制部门提出飞行计划申请并获批准，说明任务性质等。但是在实际操作中，往往很难做到全面的满足条件。以“驾驶员”资质为例，由于新开发的无人机往往操作简便、培训费用相对高昂等原因，很多消费者便跳过了资质认定这一环节。

据统计，2014年我国民用无人机销量约为2万架，但是根据民航局飞标司发布的《2016年中国民航驾驶员发展年度报告》显示，2014年无人机“驾驶员”合格证数量仅有244个。尽管到2016年底，民用无人机“驾驶员”合格证总数涨至10255张，但是显然，这一数字还远不及民用无人机在中国市场的销量。

事实上，经过爆发式增长后，无人机领域已经经历了一轮“洗牌”。目前，我国的民用无人机市场也呈现出“一超多强”的局面，大疆创新为龙头企业，但随着其他科技巨头如小米、腾讯及海康威视等纷纷进入，无人机行业的竞争还在加剧。实行实名注册是大势所趋，有利于无人机有序、高效地使用，也有利于整个行业规范化运行。

移动电竞，为何如今仍“无利可图”？

如今，电竞行业正在经历爆发式的增长期。从年入千万元人民币的主播，到大型电竞比赛的关注度，再到电竞项目得到国家体育局的正式认可等，这些信息都在冲击着我们的眼球。尽管电竞产业延续高速增长，但如何实现商业化价值是整个电竞产业面临的窘境，移动电竞更是难逃此魔咒。目前，移动电竞产业尚处于“烧钱”阶段，大部分都还是在赔钱赚吆喝，距离盈利仍有一段距离。由于移动电竞不分国界且大部分比赛都是在线上进行，这一属性反而阻碍了更多线下移动电竞队伍的建立，更无法像传统电竞队伍那样获得本地线下收入。此外，目前的移动电竞比赛，除了一些稍具实力的厂商外，很少有厂商参与。移动电竞产业要真正得以繁荣，还需要更多品牌赞助商、游戏开发商和硬件厂商等共同推动。同时，通过游戏直播扩大赛事知名度和赢取公众关注度。届时，移动电竞产业才能摆脱“烧钱”阶段跨入到盈利期。

美团高管不断流失，王兴的“下半场”不好收场

5月9日，美团又流失一名得力干将，新美大智能餐厅负责人、王兴表弟殷志华通过其个人微信公众号宣布自己离职的消息。这或许对于多次调整公司架构、人员流动频率偏高的美团来说，几乎不算什么大新闻。但美团的元老级员工不断出走，原有“八大金刚”已出走七人的消息还是令人唏嘘不已。对于美团高层不断震荡的原因，业内有观点认为，这与美团与大众点评合并后，双方派系的斗争有关。而这场内斗的直接后果就是，“点评系”高管及员工被陆续“清洗出局”。而实际上，在合并大众点评之前，美团内部其实也正经历着一场堪比“宫斗”的内斗大戏。2016年7月，王兴首次提出了互联网已到下半场的理论，随后，“下半场”的概念开始成为业界大佬们讨论的核心关键词。如今，这一理论仍受到部分互联网人士的追捧。不过，从美团当前内斗不断、高层动荡不止的情况来看，尽管王兴对“互联网下半场”踌躇满志，但美团的下半场恐怕不好收场了。

共享单车陆续进军农村，是新蓝海？

前不久，浙江宁波一乡镇开始试水共享单车进村庄项目。之后，某共享单车品牌将1000辆共享单车投放到了成都的郊县农村，并且还将尝试向周边农村加大投放量。接下来，这股席卷了大半个中国的共享单车浪潮必定还会波及到农村。那么，共享单车进农村这生意真能成吗？农村共享单车的运营问题与城里有一定的区别。在城市里，因为单车的投放密度比较大，可以摊薄管理成本。在农村，单车的管理无疑更加困难，目前一种模式是有桩玩法（固定停车位），但量级和体验势必受限；另一种模式则是后台监控车辆运行，对一些被骑行到偏远地方的车辆，采取每周一回收的方式，再集中投放到热点区域，这对热点区域的供需平衡又是一种挑战。还有一个问题是，目前城里的共享单车被破坏的现象非常严重，共享单车一度被称为考验素质的标尺。那么，随着共享单车陆续进军农村，同样的状况会在广袤的农村大地上继续上演吗？

MP3格式正式退出历史舞台，与数字音乐启蒙老师告别

近日，MP3格式的发明人——德国研究机构夫琅和费集成电路研究所宣布将终止某些MP3相关专利许可，这意味着MP3这种音乐存储格式将正式退出历史舞台。从1995年上半年开始，直到整个九十年代后期，MP3格式开始在互联上蓬勃发展。“文件小得多，但听起来也不错”的MP3开始了它统治音频格式的时代。在储存技术不发达的当年，能够压缩文件大小的MP3对于当时的用户来说，简直是“黑科技”一样的存在。不过之后争议也随之而来，由于MP3格式让任何人都可以翻录CD，以及制作、复制和传播音乐文件，可以说MP3的“全球音乐格式”霸主的地位，是建立在盗版音乐的猖獗之上的。MP3格式带来的这些问题，也迫使音乐产业开始思考数字音乐合法化等问题。不管在任何领域，都不会有一样事物永远“独霸”的局面。不过无论如何，在音乐格式的历史上，MP3所达到的高度和地位，会被这一代听过MP3的人永远记住。

腾讯入股之后，转转为什么没有变得更好？

4月18日，58同城宣布与腾讯达成协议，后者将向58集团旗下的二手交易平台转转投资2亿美元。根据极光大数据的监测报告显示，自4月18日腾讯入股后，转转的渗透率从1.31%上涨至1.51%，虽然出现了一定的增长，但相比最大的竞争对手闲鱼5%的渗透率，差距其实越拉越大。众所周知，转转在二手闲置物品交易领域最大的竞争对手是阿里巴巴旗下的闲鱼，但二者走的发展模式不同。闲鱼虽脱胎于阿里，它却一直极力在淡化电商元素而强调交关系，闲鱼希望让一群人在一起交流获得信任之后，通过社区实现情感价值的认同感后，最终实现闲置物品的交流。而转转则是脱胎于58赶集，所以其一直照搬的是二手交易信息思维，更注重如何推动资源流转，帮助用户达成交易。当前，二手物品不仅涉及线上的交易，很多时候还涉及线下的验证环节。因此，建立一套全新的线下、线下社交关系其实非常有必要。

快递企业集体上调派件费，你的快递会涨价吗？

6月起，圆通、中通和韵达等6家加盟制快递企业将提高网点派件费0.15元/件。派件费的费率上调会不会推高快递价格？对于多数消费者来说，这是听到该消息的第一反应。首先我们得了解派件费为何上涨，因为近年来随着电商朝着集中化、大型化的方向发展，快递行业的收件网点越来越集中到少数大型加盟商手中，而多数基层网点逐渐变成派件网点。由于快递利润的大头在收件，以派件为主的基层网点经营形势日趋艰难，快递员流失、快件积压和网点停运甚至关门的现象时有出现，影响了快递业的服务质量。但按照行业惯例，派件费是由收件网点从快递费中支出。也就是说，派件费上调属于快递公司的内部结算机制调整，和快递价格并无直接关系。不过，消费者的担心也不无道理。派件费提价，增加了整个快递链条的成本，理论上需要向下游客户传导，但目前行业竞争仍然激烈，下游电商客户仍较为强势，能否完全转嫁仍需要观察。