疯狂的共享单车，跑偏了

前不久，小蓝单车创始人李刚透露——小蓝单车正在想办法在单车的车把上——增加一块7.5英寸的显示屏，显示屏将带有导航和广告等功能。这看起来很高大上，然而仔细一想，在共享单车上加显示屏，是不是有点多此一举呢？

共享单车大热，十八般武艺齐上阵

共享单车的疯狂，想必各位早已有目共睹。这些颜色鲜艳的单车如雨后春笋般地在城市的毛细血管里迅速扩张，不禁令人感慨：风靡起来的共享单车，前景到底如何？然而不管前景如何，入局者们挽起袖子、绞尽脑汁，用一些匪夷所思的玩法来吸引用户。

6月初，如果你有路过北京和杭州两个城市的街头，那么你或许被一款涂成“土豪金”颜色的共享单车“闪瞎”过眼。虽然被网友吐槽颜色“丑到爆”，但这款名为“酷骑单车”的共享单车企业还是迅速成为全民话题。这让共享单车的入局者们开始考虑，既然市场能容得下土豪金色的单车，那么糖果色的单车，或是野性款的豹纹、虎纹，或许也能等到出头之日……

颜色玩法盛行的同时，共享单车的入局者们又开始在性别上做起了文章。6月9日，ofo小黄车发布全新“公主车”，首批投放1万辆，率先在北京和上海两地投入使用。这款专为女性量身定做的“公主车”，在产品和体验方面进行了复古风格的精细化设计，在实用性上充分考虑女性用户的需求。

此外，还有一些在共享单车上加充电宝、加变数器以及加真皮座椅等分外诡异，让人眼花缭乱的玩法。当然，这些玩法和准备在单车上加显示屏的小蓝单车相比，也只能算是小巫见大巫。

如前言中所述，小蓝单车创始人李刚传递给外界一个信息，小蓝单车正在想办法在单车的车把上增加一块7.5寸的显示屏。据介绍，这块屏幕将带有导航与广告等功能。目前，该款车型的车身设计研发已经完毕，显示屏也在做后续测试当中，预计6月将量产（截至6月16日发稿前，小蓝单车还没有量产出带有屏幕的共享单车）。

如此多的玩法，让人不禁疑惑——共享单车的入局者们是为了啥？ 

速度与激情的背后，一个字“钱”

5月23日，交通部运输服务司副司长蔡团结指出，据不完全统计，目前我国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人，累计服务超过10亿人次。

热闹背后，必然是可期的市场前景——据中国报告大厅数据显示，2015年至2016年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万的巨大增幅。据预测，2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底或达5000万人的用户规模，并在2019年突破1亿人的用户规模。

由此看来，也就能理解入局者们为啥要使出吃奶的劲儿来推出一些花样玩法，毕竟这么大的市场，谁都想独占。在入局者们看来，用花样玩法来吸引用户，抢占市场，成为细分市场的巨头后，钱自然就到口袋里来了。当然，这说的是“有梦想”的入局者。

另外一些入局者，打起了骗取投资人钱财的如意算盘。他们通过热炒市场，制造舆论来吸引投资人的关注，获取融资。这种入局者并不在少数，参考P2P平台的跑路潮可知，在共享单车领域，也绝对有不少的浑水摸鱼者。这些人生怕市场不够热闹、不够乱，纷纷推出一些匪夷所思的玩法，继而使另外一些入局者也不得不做出相应的“调整”。这样一种状态下，共享单车市场的玩法越来越多，越来也花奇古怪。

但需注意的是，这些玩法的代价并不小。

共享单车已失控，那么路又在何方？

以加装显示屏的小蓝单车为例，它的玩法带来了巨大的经济负担。根据移动互联网数据监测机构TrustData发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示，2017年Q1小蓝单车的投放量已达到35万辆。算每个显示屏的成本价为500元人民币，就需要1.75亿元人民币。再加上持续投放新的单车，钱从哪里来？这些问题足够小蓝单车喝一壶的了。

当然，有人会说，小蓝单车会在显示屏上招广告投放。这不禁让人疑问，先不说能不能顺利拿到广告大单，本就没有盈利时间表的小蓝单车，是否能承受这个显示屏的后续损耗？被人恶意破防，交通事故损坏，这些如何追究和界定责任呢？后期的维护又如何呢？

退一万步，这些都不是事儿，但这个显示屏这真能拉到广告吗？共享单车的出现是满足用户短距离的出行，那么显示屏上的导航有何用？既然没用，用户还会看这显示屏的广告吗？与其通过这样的方式来做广告，不如果直接在单车的车身上做文章。

至于其他的玩法，什么加颜色、推女性用车、加充电宝以及推出真皮座椅等，虽然不会像小蓝单车承受巨大的风险，但也不能带来可观的用户转化。更重要的问题是，随着共享单车的疯狂扩张，入局者们的心思却全放在新玩法的推出上，这个市场变得异常混乱。车辆过度投放、局部公共空间饱和、自行车无序停放、故障率高、无法准确定位、押金管理不规范以及未成年儿童骑车过程遭遇事故等问题，让共享单车的发展显得举步维艰。

对此，入局者们如果还不改变的话，共享单车的结局也只是落在“玩票”二字。那么又该如何改变呢？实际上，共享单车要理性发展，离不开政策的监管，好在目前，各地政府也开始出台相关政策，让共享单车更合理的发展。同时，政策的严管，也意味着行业洗牌将至。对于部分共享单车企业而言，靠押金理财、维持生计的模式实际上已走不通。共享单车未来核心的价值，或许并不在单车投放数量，而在于数据入口和支付入口，这也是资本青睐之处。所以，就看入局者们如何从这些地方想办法，并继续走下去了。