京东的物流封杀暗战

快递行业一波未平，一波又起。近日，在媒体爆出天天快递被京东平台“封杀”后，京东随后又以同样的理由，把百世汇通等更多的快递公司从京东平台“末位淘汰”了。人们不禁要问，京东为何要一口气得罪这么多家快递公司？

封杀天天快递，京东和苏宁再打口水仗

7月19日，京东发布《关于平台合作快递调整通知》，称天天快递在京东的考核中，综合服务质量较差，违反平台规则而进行停用处理，并要求商家在7月25前更换合作快递。7月24日，京东又发布《关于使用平台推荐快递的通知》，要求商家选择推荐的快递公司发货，首推就是京东物流，随后是顺丰速运、中通快递和韵达快递等几家快递公司，而EMS、圆通快递、百世快递和德邦物流等快递公司都被排除在推荐名单之外。京东还表示，没有跟推荐公司签约的商家要在7月底前尽快建立合作关系。此举意味着，未来在京东平台上，商家不能与推荐名单以外的快递公司合作。

无论是封杀天天快递，还是“拉黑”圆通快递，京东给出的理由都是快递服务质量问题。京东在通知中表示，快递公司服务质量的好坏，会直接影响店铺的评价，影响消费者的购物体验，进而影响到商家在平台的成长。不过，京东的说法显然得不到天天快递、百世快递和圆通快递等快递公司的认同。

在京东发出“封杀令”之后，天天快递方面瞬间“炸毛”，在向国家邮政局投诉的同时，又在其官方微博发文《天天快递关于京东关闭服务接口的声明》炮轰京东，直称“天天快递强烈谴责京东扰乱市场秩序的行为，希望京东反躬自省，还市场一个公平公开的环境。”天天快递副总裁徐建国在接受采访时公开表示，“京东也别因为自己现在物流做得好就目中无人了，要知道刚开始做物流时，在国家邮政局的评比中，京东物流还是最差的一个，还一度被叫停。”

“四通一达”中没有登上京东推荐名单的百世快递和圆通快递相继发表了声明。百世快递直接指责京东在未公布任何考核数据的情况下，以“服务质量”为由单方面干预平台卖家对诸多第三方快递服务商的自由选择权。百世快递随后列举了国家邮政局发布的2017年1～6月邮政业消费者申诉情况的通告，以及《2016年快递服务申述情况报告》，其中显示百世快递服务质量在国内快递企业中处于中上水平。圆通快递方面的反应相对淡定一些，表示“京东件数量在圆通快递业务总量中的占比仅为2%左右，影响有限。但圆通快递反对一切依靠平台霸权强迫站队的行为，希望电商快递行业打破壁垒、竞合有序。”

更火爆的“口水仗”发生在京东与苏宁之间。针对京东切断与天天快递信息接口一事，苏宁控股集团副总裁孙为民微博发文称，“即使京东看苏宁不顺眼，不想让天天快递通过京东的平台接活，至少要做的漂亮点。滥用渠道霸权越俎代庖干涉第三方的自主决定权，有可能触及国家法律和行业管理的制度底线。”他还表示，“京东与苏宁是直接竞争关系，与苏宁投资的天天快递有间接竞争关系，京东不与天天快递合作在意料之中。但京东指责天天快递‘是全网服务最差的’，这个锅不能背。”对此，京东物流发言人回应称孙为民玻璃心，“您现在该忙的不应该是哭天喊地的叫屈，而是应该好好反思一下如何提高天天快递的管理水平和服务质量。”

拉帮结伙，商业竞争的必然结果

据国家邮政局公布的6月份消费者申诉情况表显示，在纳入监测的43家企业中，圆通快递以百万分之3.52的有效申诉率排名第11，天天快递以百万分之5.51的有效申诉率排名第14。单从这张表看，两家公司的服务质量在行业处于中上游水平。因此，京东给出的“封杀”理由是站不住脚的。另一方面，目前天天快递、百世快递和圆通快递在京东的订单数量都不大。既然并不是京东排名靠前的快递合作方，京东为何要特地把这几家快递公司的名字排除在外呢？其中原因其实很明显。

目前，京东平台上有近20家快递公司在为商家服务。他们与京东自建的物流体系之间产生了竞争。自今年4月以来，京东物流独立成为子集团，发力在仓配业务之外扩大快递业务，根据刘强东的规划，京东物流未来80%以上的收入要来自第三方服务。他甚至放言，未来中国物流业将是京东物流一家独大。这就要求京东采取更为激进的扩张战略，争夺物流资源最大化。对于京东物流来说，逐个消除较弱的竞争对手，才能切割到更多市场存量和增量。

除此之外，更值得关注的是，京东推荐的四家第三方物流公司——顺丰速运、中通快递、韵达快递和申通快递，他们均与顺丰速运旗下蜂巢快递柜有紧密的合作。此外，被京东认为服务质量不好的几家公司，都与“阿里系”有着比较密切的关系。阿里巴巴曾在2015年战略投资圆通快递，并持有后者约17%的股份。圆通快递曾在顺丰速运与菜鸟物流的大战中选择站队菜鸟物流，而当时京东却选择力挺顺丰速运。此外，阿里巴巴还在2016年投资天天快递的大股东苏宁云商，持有后者约20%的股份。阿里巴巴和菜鸟物流都是百世集团的股东，而百世快递为百世集团的一个事业部。

在业内人士看来，这场物流企业的口水战，实则就是京东与苏宁甚至背后的阿里巴巴之间赤裸裸的商业竞争。京东已经全面与阿里巴巴开战，自然不会给与阿里巴巴有亲密关系的物流企业饭吃。电商分析师李成东表示，“用户在京东买一瓶飘柔洗发水，过几天苏宁就可能发来一条促销短信卖清扬洗发水。”苏宁收购天天快递，而天天快递为京东商家和用户提供服务，京东担心将用户数据泄露给对方，这样的逻辑不无道理。同理的情况下，阿里巴巴的菜鸟网络也不会允许京东物流为淘宝、天猫商家提供物流服务。

写在最后：

京东拉黑天天快递、百世快递和圆通快递等快递公司的举动，其实是商业竞争的必然结果，和用户体验并没有太多关系。中国快递业发展到现在，已经分化成“阿里系”、京东和顺丰速运等几大阵营，选边站的情况越来越明显。从这个角度看，中国快递业虽已进入“单日亿件”的大时代，但竞争的层次仍比较低，离成熟规范的市场还有较长距离。