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iPhone不支持公共交通刷卡,谁该“背锅”?

文/ 周红波

 

新款iPhone发布在即,谁曾想近期的一条新闻还是让iPhone在中国遭遇了一次不大不小的尴尬。

 

814日起,北京地铁将刷手机乘车服务扩展至全线路,这意味着北京居民只需要开通手机一卡通,就能用手机刷卡搭乘地铁。只要支持NFC功能的智能手机,基本都能够正常使用手机刷卡搭乘地铁功能。具体的,有华为、三星、小米、努比亚、一加和魅族等品牌共计160款智能手机型号,但是却不包含iPhone

 

据悉,因苹果公司在中国地区还未向公共交通领域开放NFC功能,苹果手机用户暂时还无法开通手机一卡通。眼看着小米和三星等竞争对手先后发布相关新闻稿,接着北京地铁带来的红利宣传一波,苹果方面只能沉默。

 

事实上,有关苹果Apple Pay将支持公交刷卡的新闻已经传了很久。早在今年4月份,苹果就在iOS 10.3.1系统中更新了关于Apple Pay与隐私的协议,增加了关于Apple Pay与交通卡的绑定政策。两个月后,中国移动上海分公司开始了对Apple Pay交通卡的测试。然而事实证明,苹果这样的步伐还是慢了国内的竞争对手一步。

一直以来,苹果对于自己的生态链都非常自信,对于主动权毫不松手,对于开放的态度更是谨慎。直到今年的WWDC,苹果方面才表示出开放iPhoneNFC功能的读写权限,为支持公交卡功能创造了条件。不过,对于公共交通这样的机构来说,他们并不会像普通的APP开发者一样唯苹果马首是瞻——他们对于苹果没有利益依赖,苹果一贯的高姿态换来的也只能是对方的冷眼相待。最终,造成了这次的尴尬。和小米等国内厂商相比,苹果在推进支持公交卡服务等方面,真的不上心。

 

发稿前,网上已经有消息称上海、深圳、重庆、武汉、苏州和合肥等多地公交卡公司正在或计划开发iOS版公交卡应用。然而,倘若苹果方面继续保持高冷,那么这些计划的进度恐将难以得到保证,最终的产品体验也未必能够让人满意。

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