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生鲜电商2.0?或许路还很长

文/ 王蔚芝

日前,每日优鲜合伙人许晓辉在“第三届A20新农业盛典”上透露,每日优鲜下周将宣布完成新一轮融资,所获资金将用于无人货架便利购业务。面对许晓辉的踌躇满志,很多业内人士却对此表示怀疑,并认为每日优鲜的无人货架,或许只是听起来好听而已。至少从目前看来,每日优鲜的主要手段还是靠“烧钱+物流”罢了,甚至于无人货架这个概念,其实也是其物流链的一部分。虽然每日优鲜野心勃勃要开启生鲜电商2.0的时代,但也许它的2.0距离真正的2.0还远得很。

烈火烹油的每日优鲜,其实手里的牌并不多

前两年,O2O生鲜大战的打响,让每日优鲜被迅速推到台前——它的主打特色是“前置仓+两小时送达”模式。虽然看起来简单,却行之有效,不仅吸引了腾讯等诸多业内大佬的关注和投资,还俘获了不少用户的芳心。在2017年6月,每日优鲜还推出了“每日优鲜便利购货柜”,让用户可以通过微信小程序支付购买,从而打通了无人售卖终端。从这一点来看,每日优鲜能够活得有滋有味的一个原因,就是“会折腾”,而这正是投资人爱看的。

 

只是,当我们细究每日优鲜手里的这些牌时,可以看到它的本质其实就是“烧钱+物流”。比如说,目前虽然每日优鲜的竞争对手数量已经大不如前,但是它依旧在延续着“满99-80”或“满59-30”的活动,只要是新用户就可以获得这一优惠,而老用户成功推荐新用户,也可以再获得一张优惠券。这种模式为每日优鲜在短时间内获得了大量用户,虽然这类用户在使用了优惠券之后,会不会成为每日优鲜的回头客还是个大问题,但好看的数据已经到手,用户相关资料也在自己手里,未来如果每日优鲜打算开启什么新业务,也可以直接对这些用户进行精准“轰炸”。但是,现在生鲜电商的线上获取流量的成本已经越来越高。如果不能挖掘出新的廉价流量获取方式,那么迟早投资人也会对每日优鲜这种模式感到厌倦。

 

好在除了优惠之外,每日优鲜还有另外一张牌——这就是高速物流。高速物流曾经被京东证明是一个行之有效的抢占市场方式。可现在玩高速物流的不只是每日优鲜一家,目前像百果园、易果生鲜与天天果园等平台对于物流都已经加大了投入。在这一点上每日优鲜已经不具备什么优势,所以用户也能理解,为什么每日优鲜要用“无人货架”这个理念去讲一个新的故事。

 

每日优鲜的无人货架究竟是什么?

每日优鲜的无人货架概念,其实是它物流体系的一个延伸。比如说,无人货架可以进入办公室等消费场景之中,以超市或便利店等形式出现,作为前置仓的入口,让更多用户可以自助选购各种在仓商品。用户下单之后,就可以通过前置仓发货极速送达,从而打破无人货架广度和深度的局限。也就是说,相对于之前的“每日优鲜便利购货柜”,用户甚至不用面对一台冷冰冰的机器,而是直接像是点外卖一样,选择自己需要的商品。

 

只是,虽然这一切看起来很美,但我们不得不承认,每日优鲜还必须面对诸如损耗的二次处理等问题,其成本控制将成为决定成败的根本之一。

 

在生鲜电商领域战斗的,不是一个人

和昔日的“团购大战”后美团一枝独秀不同,虽然现在O2O生鲜大战高潮已经过去,但市场并没有只留下每日优鲜一根独苗。除了它之外,还有像百果园这样的老对手,以及像盒马鲜生这种背后有大佬支持的新锐。而且,这些对手一个比一个“会玩”。

 

比如,百果园现在已经联合了七只考拉、好品与领蛙等品牌,发起了“大百果联盟”,宣布要在未来半年内于生鲜无人零售业务中布局6000个网点。再加上百果园本身庞大的线下门店,在线下领域中百果园显然更有话语权。而盒马鲜生也将无人货架和新零售结合在了一起,通过将生鲜电商落子到门店之中,来辐射周围生活半径——试图用数据来优化供应链,从而提升外界的想象空间和对其的估值,不断为自己造血。在这种事情上,由于每日优鲜在线下渠道中的缺失,可能会使其输掉这场仗。

 

综上所述,就目前来看每日优鲜在生鲜电商领域并不具备太大的优势,不过有竞争是好的。竞争会盘活整个生鲜电商领域,给予市场和投资者更多的想象空间,并为外界指明一条新的路——在烧钱和提升物流速度之外,还可以有很多种玩法。不管是玩抱团取暖还是走线下,市场都会为其敞开大门。

 

生鲜电商真正意义上的2.0时代,是不能靠某一个品牌来完成的。虽然不同的品牌之间存在着“有你没我”的竞争关系,但在竞争过程中,它们也在不断融合,取长补短实现进步。这虽然是一个漫长的过程,甚至为了达成这一目标,生鲜电商还要去改变消费者的消费习惯——近年来中国互联网市场的发展,正式建立在这一次次竞争之上。

 

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