生鲜电商2.0？或许路还很长

日前，每日优鲜合伙人许晓辉在“第三届A20新农业盛典”上透露，每日优鲜下周将宣布完成新一轮融资，所获资金将用于无人货架便利购业务。面对许晓辉的踌躇满志，很多业内人士却对此表示怀疑，并认为每日优鲜的无人货架，或许只是听起来好听而已。至少从目前看来，每日优鲜的主要手段还是靠“烧钱+物流”罢了，甚至于无人货架这个概念，其实也是其物流链的一部分。虽然每日优鲜野心勃勃要开启生鲜电商2.0的时代，但也许它的2.0距离真正的2.0还远得很。

烈火烹油的每日优鲜，其实手里的牌并不多

前两年，O2O生鲜大战的打响，让每日优鲜被迅速推到台前——它的主打特色是“前置仓+两小时送达”模式。虽然看起来简单，却行之有效，不仅吸引了腾讯等诸多业内大佬的关注和投资，还俘获了不少用户的芳心。在2017年6月，每日优鲜还推出了“每日优鲜便利购货柜”，让用户可以通过微信小程序支付购买，从而打通了无人售卖终端。从这一点来看，每日优鲜能够活得有滋有味的一个原因，就是“会折腾”，而这正是投资人爱看的。

只是，当我们细究每日优鲜手里的这些牌时，可以看到它的本质其实就是“烧钱+物流”。比如说，目前虽然每日优鲜的竞争对手数量已经大不如前，但是它依旧在延续着“满99-80”或“满59-30”的活动，只要是新用户就可以获得这一优惠，而老用户成功推荐新用户，也可以再获得一张优惠券。这种模式为每日优鲜在短时间内获得了大量用户，虽然这类用户在使用了优惠券之后，会不会成为每日优鲜的回头客还是个大问题，但好看的数据已经到手，用户相关资料也在自己手里，未来如果每日优鲜打算开启什么新业务，也可以直接对这些用户进行精准“轰炸”。但是，现在生鲜电商的线上获取流量的成本已经越来越高。如果不能挖掘出新的廉价流量获取方式，那么迟早投资人也会对每日优鲜这种模式感到厌倦。

好在除了优惠之外，每日优鲜还有另外一张牌——这就是高速物流。高速物流曾经被京东证明是一个行之有效的抢占市场方式。可现在玩高速物流的不只是每日优鲜一家，目前像百果园、易果生鲜与天天果园等平台对于物流都已经加大了投入。在这一点上每日优鲜已经不具备什么优势，所以用户也能理解，为什么每日优鲜要用“无人货架”这个理念去讲一个新的故事。

每日优鲜的无人货架究竟是什么？

每日优鲜的无人货架概念，其实是它物流体系的一个延伸。比如说，无人货架可以进入办公室等消费场景之中，以超市或便利店等形式出现，作为前置仓的入口，让更多用户可以自助选购各种在仓商品。用户下单之后，就可以通过前置仓发货极速送达，从而打破无人货架广度和深度的局限。也就是说，相对于之前的“每日优鲜便利购货柜”，用户甚至不用面对一台冷冰冰的机器，而是直接像是点外卖一样，选择自己需要的商品。

只是，虽然这一切看起来很美，但我们不得不承认，每日优鲜还必须面对诸如损耗的二次处理等问题，其成本控制将成为决定成败的根本之一。

在生鲜电商领域战斗的，不是一个人

和昔日的“团购大战”后美团一枝独秀不同，虽然现在O2O生鲜大战高潮已经过去，但市场并没有只留下每日优鲜一根独苗。除了它之外，还有像百果园这样的老对手，以及像盒马鲜生这种背后有大佬支持的新锐。而且，这些对手一个比一个“会玩”。

比如，百果园现在已经联合了七只考拉、好品与领蛙等品牌，发起了“大百果联盟”，宣布要在未来半年内于生鲜无人零售业务中布局6000个网点。再加上百果园本身庞大的线下门店，在线下领域中百果园显然更有话语权。而盒马鲜生也将无人货架和新零售结合在了一起，通过将生鲜电商落子到门店之中，来辐射周围生活半径——试图用数据来优化供应链，从而提升外界的想象空间和对其的估值，不断为自己造血。在这种事情上，由于每日优鲜在线下渠道中的缺失，可能会使其输掉这场仗。

综上所述，就目前来看每日优鲜在生鲜电商领域并不具备太大的优势，不过有竞争是好的。竞争会盘活整个生鲜电商领域，给予市场和投资者更多的想象空间，并为外界指明一条新的路——在烧钱和提升物流速度之外，还可以有很多种玩法。不管是玩抱团取暖还是走线下，市场都会为其敞开大门。

生鲜电商真正意义上的2.0时代，是不能靠某一个品牌来完成的。虽然不同的品牌之间存在着“有你没我”的竞争关系，但在竞争过程中，它们也在不断融合，取长补短实现进步。这虽然是一个漫长的过程，甚至为了达成这一目标，生鲜电商还要去改变消费者的消费习惯——近年来中国互联网市场的发展，正式建立在这一次次竞争之上。