距格力宣布终止收购珠海银隆仅仅一个月之后,董明珠便以个人名义拉着王健林和刘强东等商业大佬助力继续自己的“造车梦”。和王健林口中的“小投资”不同的是,董明珠坦言,“我拿出了所有财产!”表面看来是董明珠的固执,实则是她押注新能源汽车背后的市场机会。
前不久,特斯拉汽车公司公布了2016财年第三季度财报,该财报显示特斯拉盈利了,净利润为2200万美元,这是特斯拉近三年来首次盈利。而在今年10月,在无人驾驶这条路上越陷越深的特斯拉刚好发布了Autopilot 2.0自动驾驶系统,而这和其盈利又有什么必然的联系吗?
在世界能源理事会(WEC)发布的《世界能源透视2016:电气化移动》报告中,有这样一个结论——随着各国燃油经济性法规和排放法规的日益严谨完善,电动汽车占全球新车销量的比重将持续走高,以2020年为重要发展时点,预计将提高至16%,较目前增长15倍。而据摩根大通(JPMorgan)的报告,在政府推出的一些扶持政策下,未来十年中国电动汽车市场的年平均复合增长率可达30%,在2020年之前的年增速有望达到45%。 对电动车行业来说,这是最好的时代,但也许,也是最坏的时代。
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