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坐着这款18轴旋翼飞行器上班和上学？想想就特别酷

能够垂直起落的飞行器是目前航空领域的新宠，目前，Uber公司正着手开发一个名叫VTOL的飞行器项目，而空客、DARPA和谷歌前创始人Larry Page等也都在致力于类似飞行器的项目开发。毕竟，没有人不喜欢这种能够随时随地飞起来的空中交通工具。

有需求，必定就会有市场。来自于德国的E-volo公司多年来一直致力于超轻电动化的飞行器研发，该公司在去年首次展示了旗下的Volocopter VC200十八轴旋翼载人飞行器，并且进行了测试飞行。而最近，在德国举办的AERO航空贸易展上，E-volo展示了首款量产飞行器型号2X。

据称，2X可以在70公里的时速下，飞行27公里的距离。续航方面，保持在50~70公里的时速区间时，2X最长可以连续飞行半个小时。当然，如果不考虑续航的问题，2X的最大飞行速度可以达到每小时100公里。

外观方面，2X的设计并不激进，和传统的直升飞机有些相像，只是机身顶部变成了18轴旋翼，加上内置的9组锂离子电池，两者构成了2X的动力系统。看到此，或许有人会认为9组锂电池的充电时间肯定会很漫长，实际上并非如此——2X整个电池组充满电大约只需要2小时。

至于操控方面，E-volo表示2X可通过控制器遥控或者让其自动飞行。据了解，2X可高度自动化的飞行，即使你是初次接触者，也能在短时间内适应并操控2X。

更为重要的是，除了智能和科技之处，2X的量产还代表着人类个人飞行行为走入日常生活，已经不再是一个梦想。因此，如果未来你看到有人坐着这款飞行器来上班，千万不要感到意外。

最后，补充一点，2X的整体高度大约为2米，能够同时容纳两名乘客。这代表着，也许在不久后的某一天，你就可以和你的另一半在自家后院，或者某个楼顶，乘坐着2X比翼双飞！

日产Leaf自动驾驶汽车，与特斯拉比谁更优秀？

未来几十年，我们也许会这样生活：坐进自动驾驶汽车，指定目的地，然后就可以小睡一会儿，抵达目的地之后，汽车会主动叫醒你。对于这一美好的愿景，无论是互联网巨头、科技巨头，还是传统的汽车制造商，都在朝着这一方向发力。比如特斯拉和谷歌的自动驾驶汽车，不过这两家的产品近来却频频曝出安全问题，让自动驾驶汽车蒙上了一层阴影。好在，自动驾驶汽车领域并不只有这两个玩家。

最近，Fully Charged公司的罗伯特·罗埃林试驾了日产的Leaf自动驾驶汽车，我们也可以借此看到相比特斯拉和谷歌的自动驾驶汽车，Leaf的局限在哪里，优势又在哪里。

一开始，Leaf的试驾是在常规的道路上，Leaf会自动的加速和刹车，来调整速度以适应本道路的最高车速。同样，在车辆变道、转弯以及掉头时，Leaf表现得都很轻松，转弯角度取得也很适中。并且车载系统始终让Leaf始终保持在车道标志线中央行驶，非常严谨。而Leaf在这整个行驶过程中，几乎不需要司机的协助。

有趣的是，当道路的表面起伏不平时，Leaf甚至还会稍微调整位置，避开不平坦的地面。

当然，在道路上行驶总会遇到各种各样的突发状况，比如这一次试驾途中，就有一辆当大巴车突然停在了Leaf的前方。对于这种突发情况，Leaf的应对还算及时——它会先自动停车，然后由司机给出指令，到底是从大巴身边绕过，还是跟在后面继续行驶。

而Leaf真正的人性化和智能之处在于，当它驶入居民区后，会感知到行人，并在屏幕上以黄色图形显示。当有危险情况出现时，Leaf就会自动刹车。例如，有人或者汽车闯红灯，Leaf都会主动避让，且反应时间非常迅速，几乎没有迟疑。而这要得益于Leaf车顶上安装的12个摄像头，以及4个激光雷达单元，让Leaf能对周边环境做出精准的判断。不过Leaf的工程师Tetsuya Iijima认为，现在这种将摄像头和雷达安装在车顶的做法并不完美，未来生产汽车时可能会将摄像头装在A柱上。

只是，Leaf的局限处也很明显，Tetsuya Iijima介绍到目前Leaf仍处在开发阶段，耗电量太大以及不能完全做到无人驾驶。至于何时增加无人驾驶功能？现在还没有明确的时间表。日产方面认为，到了2020年左右时，无人驾驶汽车的功能可能就会进入量产版的Leaf之中。

“老烟枪”们看过来，这款烟盒能帮你戒烟

抽烟其实是一个百害无一利的行为，害人害己。然而，尼古丁和吸烟的感觉，让很多人欲罢不能，以至于多次尝试戒烟都没有成功。也许你已经试过了嚼口香糖、贴尼古丁贴片甚至是电击手环，却依然无法戒烟，怎么办？其实，有时候戒不掉烟并非是生理问题，而是心理上的习惯性依赖。

所以换个角度去想：如果贴了尼古丁贴片，依然无法成功戒烟的人，那么就要从心理上寻找突破口了，Kwitcase 2.0就是为此而生的一款小设备。

Kwitcase 2.0长得就像一个烟盒，实际上它也的确是一个碳纤维材质的精致烟盒。这种设计非常有意思，一方面你还可以带上几支烟、实现心理慰藉，另一方面也能降低戒烟者的抵触感，不会轻易丢弃这个烟盒。

硬件方面，Kwitcase 2.0内置GPS、温湿度传感器、PIR红外线人体传感器、光电血氧计及心率传感器，可实现全方位的生物监测。而软件方面，Kwitcase 2.0则是基于AI和机器学习，配合APP，能实现一种全新的戒烟监控体验。

那具体的戒烟过程是怎样一回事儿呢？首先，戒烟者要在APP中输入身体、体重、烟龄及抽烟的频率等信息，再进行生物数据验证。此时，Kwitcase 2.0的AI系统就会开始记录并分析戒烟者的吸烟行为。

一开始，也许Kwitcase 2.0不那么智能，但是当你烟瘾犯了几次想要打开烟盒时，它就会慢慢学习、掌握你的抽烟规律，并进行介入。

比如，想要打开Kwitcase 2.0烟盒可不是那么容易，电子锁的开关不掌握在你手中，而是AI。戒烟是个循序渐进的过程，一开始AI可能会一天给你几根烟，但数量会慢慢减少，而你自己是无法通过APP打开Kwitcase 2.0的。

其次，则是其他分散注意力式的戒烟辅助方式。比如社交，你可以在Kwitcase 2.0的APP中添加一些烟友或家人，互相鼓励并监督。如果你抽烟了，Kwitcase 2.0是会记录并分享给烟友或家人的……

另外，Kwitcase 2.0还具有游戏等其他分散注意力的形式，比如它认为你烟瘾要犯了，就会发出通知提醒：“要不要玩个游戏放松一下？”要知道，玩游戏时注意力高度集中，大脑会暂时忘记抽烟这件事，久而久之就能形成行为模式。

总的来说，Kwitcase 2.0是一款很有想法的戒烟设备。一方面，你可以继续使用戒烟贴片等手段，并不与Kwitcase 2.0产生矛盾。另一方面，它不仅能锁住你的烟，还能通过AI分析用户习惯、辅以心理辅助手段克服烟瘾，这也是很先进的理念。

最后，Kwitcase 2.0提供了黑色、玫瑰金和金色三种款式，男女都可以使用，价格为119美元（约合人民币820元），预计于今年末发货。如果你是一个顽固的“老烟枪”，不妨试试。