相对论

让帕金森患者重拾画笔——微软Emma Watch

智能手表今年卖得稍微好了一些，它们在健康管理上的作用也逐渐凸显出来。就在前不久举行的微软Build 2017年度开发者大会上，一款智能手表备受瞩目，它的神奇之处在于，可以帮助一位帕金森患者重新拾起画笔。

这款手表叫做Emma Watch，是微软研究院创新总监Haiyan Zhang为罹患帕金森症的设计师Emma Lawton设计的可穿戴设备。由于身患病症，手部的震颤已经困扰了Emma三年，严重影响到她的工作与生活。去年，她参与到英国广播公司的The Big Life Fix节目当中，想要找到可行的技术以改变现状。

Emma Lawton在40岁以前就诊断患有帕金森。而来自微软的Haiyan Zhang找到了一种方法来帮助她。她从Alphabet的防抖勺子中获得灵感，花六个月的时间设计了一款腕表设备，通过震动来分散大脑的注意力，让Emma的手得到放松。简单地说，Haiyan认为手的震颤来自大脑信号的内斗——一部分指令是移动，一部分指令是停止，这些指令相互对抗，让肢体无所适从。而振动的腕表可以停止这种反馈的循环。

“这一切都在于听Emma描述自己的感受，因为这是了解她生理状况并从中获得启发的唯一方法，”Haiyan在接受采访中说，“她的大脑不再感觉到手的震颤，因此不再试图阻止这种颤抖。”

腕表的震动模式也能够被自定义，用户可以通过对应的电脑应用或者手机APP自行控制。不同的患者对震动反馈的要求不同。比如，对于Emma来说，她更适合有节奏的震动，而对于其他人来说，随机的节奏可能会更好。

在这款设备的帮助下，Emma能够利落地写字和勾勒线条，Emma Watch已经在她的生活中不可或缺了。尽管目前帕金森症还不能治愈，但类似Emma Watch的发明可以让患者在生活少一些负担。

虽然Emma Watch在公开之后，很多人对这款产品表示出强烈的兴趣，但Haiyan并没有开发商业产品的计划。她正在和研究人员沟通，计划开展Emma Project，探索用传感器和人工智能监测帕金森病的复杂症状，让可穿戴设备发挥出更大的作用。同时，她也希望有人在这项技术的基础上开发产品，以造福更多的人。

微软CEO萨提亚·纳德拉曾提出，微软的使命是“予力全球每一人、每一组织，成就不凡”。微软这些年研发的相关产品，比如——用眼睛控制的轮椅、无障碍的屏幕朗读、3D 打印的仿生义肢等，让残障人士也得意发挥出自己的价值，并活得更精彩。

Emma Watch

黑科技，未来的公路可以给车辆充电

从蒸汽机车到内燃机汽车，再到现在已经满地跑的电动汽车，二百多年来，汽车技术无时无刻不在飞速的发展。不过，和汽车息息相关的一样东西似乎一直没什么太大变化，那就是汽车轮子下的条条大路。

新能源汽车，尤其是电动汽车，也需要像汽油车一样“加油”，也就是充电，但由于电动汽车还处于发展的初期，在很多国家和地区，充电桩和其他充电设备的普及远没有达到加油站的规模。在汽车厂商都想要推出几两新能源汽车抢占市场时，但也有一些公司在琢磨着怎么把脚下的道路做一些改变。

以色列一家公司希望通过对道路的改造解决电动车充电的问题。这家名叫“Electroad”的公司给出的解决方案是建造可以“无线充电”的公路。从这家公司的演示来看，对道路的改造，是要在道路下铺设电磁铁，而这些电磁铁通过安置在道路外侧的逆变器进行供电。不过与有些需要重新铺一条新路的方案不同的是，“Electroad”只是通过施工车辆在原道路上掘出一条坑道，然后将电磁铁放入坑道中再将坑道封上。

不过，在这个方案中，只对道路进行改造是不够的，汽车依然需要被改造，要把车辆上原有的电机换成可无线充电的电池，同时车辆上还要配有一台小型的备用电机，因为在 “Electroad” 的方案中，一些路况复杂的地段如十字路口，在道路中铺设电磁铁的难度较大，这时候没有无线充电作为动力，就需要备用发电机工作。

在测试中，“Electroad”这套方案需要车辆地盘与地面的空间保持在24cm才能获得最佳的充电效果和动力。此外，由于并不是整条路都铺满了电磁铁，车辆行驶的时候需要保证行驶在电磁铁的上方才能充电，稍微跑偏了可能都充不上电，这样的话，路面上必须要有相应的标志引导才行，否则就算是老司机也不一定能稳稳的充上电。

也正因如此，这项技术当前仅在公交车上进行测试，因为公交车的路线较为固定，且搭载的无线充电电池板面积较大，可以更好的覆盖道路中的电磁铁。

虽然这个方案还存在很多实际的问题和难点，但以色列政府还是对其予以支持，运输和道路安全部门为“Electroad”提供了12万美元的资金支持，用于明年在以色列第二大城市特拉维夫进行的半英里（约800米）道路测试，如果测试成功，“Electroad”将会在埃拉特市和拉蒙国际机场之间铺设11英里（约18公里）的无线充电道路并投入使用。

Electroad无线充电公路

能飞的汽车出现了，有钱就能买得到

从哆啦A梦的竹蜻蜓，到哈利波特的飞天扫帚，每个人童年都有一个飞天梦。如今，除了飞机，能上天的汽车也出现了。

荷兰一家名为PAL-V的公司推出了一款Liberty飞行汽车，与之前可能已经把人眼皮磨破的各种概念产品不一样，这是一款已经取得了适航证并可以买到的产品。Liberty的出生折腾了20年，1999年团队成员萌生想法，2006年发布概念车，2012年车辆定型并开始试飞，2017年开始销售，2018年开始供货。

Liberty在汽车模式下，其实说它是三轮车更为恰当，蛋状的外壳上，还背着两只黑黢黢的螺旋桨。等到要起飞的时候，两个简单的旋翼展开并锁死，尾翼摆好，“一副要上天的样子”，别以为这个Pose能瞬间摆好，Liberty需要5分钟才可以做好起飞准备，所以如果你正在开车的话，最好提前靠边。

注意，Liberty并不是直升机，它的旋翼本身是不接通动力的，起飞靠的是机身后旋转的螺旋桨向前推进，头顶上的旋翼只是在被动旋转，以提供升力。所以Liberty还是要摇头晃脑的助跑一段才能起飞的，因此它需要180米长的跑道，并保证有200×100m的安全空域才可以，如果你不幸堵在了路上，我保证你飞不起来。同样，Liberty的降落依然需要跑道，不能像直升机那样潇洒的降落在草坪上，好在降落的跑道只需要30米长。

Liberty的机身重量是664kg，最大起飞重量是910kg，整车只有两个座位，如果坐上两个壮汉，再加上不少的燃油，就带不了什么东西了。

Liberty整车一共有两台发动机。用于路上跑的发动机拥有100马力，最高时速能到160km/。因为整车油箱的容量有100升，Liberty在地上行驶的续航达到1300公里。要是飞行状态下的话，另一台200马力的发动机会接手，最高速度180km/h，能坚持飞行500 km。值得一提的是，这车用的是普通汽油。那么这玩意怎么开呢？其实地上和天上是完全独立的两套驾驶操作，所以要想开好这辆车，用户还得先去考个飞行执照。

既然能飞，对于安全性的要求就更高，Liberty在介绍产品时费力展示了各种质量检测的过程。与普通汽车不同的是，Liberty的保养不能按公里算，得按小时。飞行25小时之后就得首保，之后每100小时保养一次。

Liberty一共分两个版本，PAL-V Liberty Pioneer Edition “先锋版”和 PAL-V Liberty Sport “运动版”。相较于运动版，先锋版是全功能的，除了更炫酷的内饰之外，还带有飞行训练课程和更多的改装配件，价格也更高——49.9万欧元（约412万人民币）。运动版则售价29.9万欧元（约275万人民币）。

PAL-V Liberty飞行汽车